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Scoot

Forum Moto

[Peugeot] Speed Fight 2 By Nitrojet Style

bon voila en novembre 2011 j'ai rentrer un speedfight pourit etat epave
et j'ai decider de m'eclater a le retaper en mode full perso et monter de A a Z
je vais pas ecrire 10000 ligne vue que elle sont pas lue
a juste savoir que il y as rien de bon dessus et que je doit tout refaire totalement
et que je compte en faire un fusée enfin ci je sait me le permetre petit a petit sesp as donner non plus les piece lol
je met quelque photo et apres vous suffiras de lire les coms et page suivante pour voir l'avancement fait et a venir

et 2 heure plus tard

lâcher vos coms vos avis vos conseil ect... je suis preneur topique a suivre ça vas surement vous plaire

[Gilera] Dna All Dayz Black Mat By Tueur

Bonjour à tous,

Je viens vous présenter ma DNA en cours de restauration. Je remercie au passage DNA06 qui m'a motivé à venir publier mon projet içi, ventant les mérites de la convivialité du fofo.

Je n'ai jamais conduit de DNA, seulement la fois où je l'ai acheté donc 10 minutes, et déjà j'ai senti que ca allait me plaire

Pour son utilisation, je compte aller au taff avec tout les jours (10 km a/r) plus bouger le week end, elle servira bien plus que ma voiture je pense ! Le but étant d'avoir quelque chose de sobre, fonctionnel, qui n'attire pas trop les flics tout en restant plaisant à piloter et sympa à regarder.

A la base je voulais garder le moteur d'origine avec pot vario, mais comme je suis tombé sur une très bonne occaz d'un malossi fonte 70 cc, j'ai quand même passé le cap

Niveau moteur :

- Haut moteur Malossi 70 cc sport fonte
- Pot yasuni R
- Vario MHR multivar 2000 gp
- Carbu origine Dell Orto PHVA 17.5, boisseau coupe 40, gicleur ralenti 36, aiguille A7
- Filtre Malossi E5
- Ressort de poussée vert malossi
- Ressort d'embrayage blanc malossi

Niveau esthétique :

- Peinture full black mat (carénage et cadre => bombe motip
- Poignet black/chrome

- Rétro F1 (à venir)
- Grille losange au niveau des coques arrières
- Pontet + barre street tnt

- béquille latérale buzzetti (à venir)

- cligno avant victoria bull

- cligno arrière replay, fixé dans les coques arrières

- vis de carter de transmission BTR chrome (les miennes sont trop fatiguées)

Elle a été acheté en février 800€ avec papier et carte grise, entièrement d'origine. L'état est moyen, machine moyennement entretenu, assez crade et carénage rayé + un cassé.

Ca fait quelques années que j'ai envie de me faire plaisir avec un DNA, pourtant plus jeune (j'en ai bientôt 28) ca ne m'attirait pas trop. Comme quoi quand on est jeune on est con !

quelques photos des carénages peints (le garde boue avant ne sera très probablement pas remonté, je préfère sans, et je ne roulerais pas les jours de pluie donc ...)

(sans soleil, ni flash)

A savoir que la peinture devait être faite par un peintre qui m'a fait faux bond et bien poiroté (sinon la DNA serait déjà finie ...) de colère j'ai décidé de faire la peinture moi-même. J'en ai déjà fait sur mes scoots mais je suis pas un pro. Pour ceux que ca intéressé, j'ai poncé au 180, 240, 500 puis 600 à l'eau, bombe d'apprêt et peinture de marque Motip.

Elle est toute remontée, mais je vous fait baver jusqu'à samedi, quand j'aurais récupéré la béquille latérale, car je ne peux pas trop la sortir, la béquille centrale touche le pot (ce que je n'avais pas vu jusqu'à hier )

Quelques remerciements :

Red (du forum DNA) pour ses conseils et son kit
Teurteul (du forum DNA) pour son soutien
Antho, pour tes conseils peintures et ton soutien
DNA06, Guilux et girafe (du forum DNA) pour leurs machines qui m'ont guidé et inspiré, au travers de leurs post.
Mon père, véritable Leroy Merlin quand je manque de matos
Ma compagne pour sa patience

[Piaggio] Zzzziiiiippppp-Zzziiipppp By Bob1

Voici apres une grandes semaine d'attente le zip enfin a la maison, scoot neuf 23km au compteur sa tue
mes premieres impression comment sa avois en accel par rapport au nitro faut pas grand chose pour le lever c'est leger tres leger une maniabiliter et une agiliter de fou
pour l'instant que d'idée dans ma tete mais avant j'attend d'voir fini de le payer
ensuite je pense viendra:
pot yaz z
carbu 17.5
je vais commencer gentil
et l'années prochaine les chose serieuse vont commencer
passage en LC
- Carter neuf Piaggio complet
- Cylindre polini Big Evolution 52mm
- Vilebrequin Big Evolution course 44mm
- Allumage Polini
- Echappement Polini Big Evolution 94cc
- Variation complète Polini 9G + embrayage et transmission
- Kit admission Polini
- Filtre à Air Polini Big Evolution
- Carter de kick Polini
ou
-moteur de 180 runner
-gros carburation
-pot polini evolution 180
http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/moteur-complet-carter/moteur-piaggio-polini-big-evolution-94cc.html
niveau esthetique partie cycle(sera fait au fur a mesure dans l'idée partie cycle full et ensuite le gros moteur ) :
fourche avant monobras avec sa jantes et son garde boue
deco
teinte des phares et clignos noir
amortos avant arriere, soit, Polini Evolution Shocks, malossi rs24, rpm ou stage 6 r/t
pneus avoir

en italique se qui est fait

quelques photos prise vite fait sur la route d'autre viendrons des demain (photo bonus ma 1er moto honda qr eu a l'age de 5ans aujour'hui dans ma chambre refaite a neuf y a 1ans parfaite etat de marche de l'essence et sa roule, elle sera enterrer avec moi, j'adore cet petit becane )

13/05/2012
config
pot yasuni z
carbu 17.5 phva d'origine
vise de richesse devisser de 1 tour
gicleur principal 95
filtre a air conti chr
ressort d'embro jaune malossi
ressort de pouser jaune malossi
gallets 4.8 (trop leger des 5.5 devrai prende place dans peu

etat actuel

Urgent / Debrider Vario / Demarreur Electrique Ne Marche Plus

Bonjour à tous,

Je viens de la partie Meca' pour règler un problème sur le scoot d'un pote qui n'a pas pour l'insant possibilité de ce créer un compte Crazy.

Nous voulions debrider son vario sur son spirit, voilà comment nous avons procéder :

-Demonter la bougie puis mis le bloc piston
-Demonter le carter
-Demonter l'ecrou qui tiens la première partie je ne connais pas le nom
-Enlever la courroie " Photos 1-2"
-Demonter la cloche d'embrayage " Photos 2-4"
-Puis je suis arriver au triangle avec trois visses , c'est la bride non ?? " Photos 5-6"
-J'ai tous sortie avec lembrayage enlever ce triangle et j'ai tout remonté.

J'ai voulus le demarrer au demarreur éléctrique mais il ne demarre pas, par contre au kick il demarre.
J'ai rouler et il n'avance pas plus vite.

Donc j'ai tout remonté y compris le triangle et toujours pareil, j'ai enlever le carter et essayer de demarrer au Demarreur éléc. et les roulettes au fond tourne mais il ne demarre pas..
Voici une vidéo : Vidéo problème demarreur éléctrique

Si quelqun pouvait nous aidé sa serrait TOP !

Merci beaucoup à vous, Flo-rider4

[Mbk] Nitro Rén0Vation F0R All Day'

Salut à tous, alors ayant deja eu un nitro d'origine (fini en 70 top perf, carbu 19, ...). Je l'ai vendu pour m'acheter une 50, mais ayant quelques soucis avec, mon projet est suspendu pour le momment (voici le lien du projet http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=735955&st=0) mais il faillait que je puisse me deplacer donc j'ai fait l'achat d'un autre nitro .
Donc je l'ai acheter 400, il est de 2001 avec un peu plus de 49 000 km avec juste un pot (Ninja Vector ATTENTION C'EST DU VIOLENT ) et peinture a refaire, je voulais un nitro absolument dorigine pour pouvoir rouler sans trop consommer et sans avoir trop de problèmes avec les flics. Une fois arrivé à la maison, des petits réglages s'imposent Donc j'ai mis un vario hebo avec ressort de poussé malossi blanc et y avait deja des ressorts d'embrayage jaune donc nikel, debridage du pot bien-sûr

J'ai passé une petite commande : potence + guidon street tnt boite a clapet axwin (1er prix) et réhausse victoria bull et j'ai aussi commander autre chose vous verrez

Place aux photos:

A l'achat :

Les carénages :

"Polissage" de la cartouche :

Début du ponçage des coques :

Jespère qu'il sera fini pour ce week-end (il reste à installé la potence et le guidon street, la réhausse, la boite à clapet, la peinture, l'immatriculer et l'assurer

Probleme De Réglage Carbu

Bonsoir , jai un problème sur mon nitro , mon joint spy de bas moteur coté vario c'était tirer , je l'ai remplacer par un neuf sans ouvrir le bas moteur , je l'ai enfoncer avec precotion jusqu'au fond jusqua toucher le roulement de vilbrequin , sur le scooter , il y avait un gicleur de 85 , il marchait niquel , quelque petite rupture a l'echapement au démarage , jai tirer une petite pointe , bougie blanche de chez blanche , j'ai remplacer le gicleur par un 90, il marchait toujours bien et comme avec le gicleur de 85 , un ralenti asser haut par raport à avant que mon joint spy de BM se tirre . La couleur de bougie avec le 90 etait encore a peu pres pareil que le 85 . J'ai mis un gicleur de 100 le nitro faisait toujours des petite rupture au demarage et avant beaucoup plus de mal a se lancer , visiblement le gicleur était trop gros . Donc j'en déduis que je devrais avoir une prise d'air , Mais ou en aurait je eu une ? Voilà ma question . Pipe dadmission non je ne pensse pas , elle est neuve et d'origine , le scoot est de 2008 , boite a clapet , je ne pense pas non plus , un clapet casser le scoot ne demarerais pas ou ne marcherais pas bien , pas possible au cylindre , plus de compression ou peu . Donc je pourais en avoir une au joint spy de bas moteur et sa réagirais sur la couleur de bougie et au ralentit ? Merci de m'aidé si vous le pouvez .

Peugeot Zenith S'engorge

Bonjour,
j'ai récupérer un peugeot zenith qui n'a pas roulé depuis 2 - 3 ans.
On a nettoyé carbu, boite a air, reservoir et mis une dépression de derbi.
Il y a de l'étincelle a la bougie.
Le scoot démarre mais tiens environ 10 secondes sauf si on laisse un filet de gaz il tiendra 1 minute mais finira par s’étouffer.
Puis impossible de le redemarrer
Avez vous une idée d'ou ça peut venir?

Probleme Après Remontage Embrayage Nitro

Bonjour voila j'ai demonté mon embrayage de nitro pour le changer et maintenant que j'ai tout remonter je m'aperçois que le scooter n'avance pas mais reste sur place comme si la courroie patinait alors que non . après je voie que ma roue arrière a du jeu je le ressère je redémare le scooter et sa avance un peu j'essay de faire un tour et pouf la roue redesérée je ne voie vraiment pas d'ou vien le problème

Quel Marque De Vilo Es Ce ?

bonjours, je vien d'acheter un bas moteur souci qui se pose c'est que le vendeur ne savait plus la marque en voyant le vilo je c'est que ce n'est pas celui d'origine
il y a comme un R mais a l'envèrre sur la bielle
pour vous quelle marque est ce vilo ?
cordialement

[Drag ] By Powerfull

HOLA les amis, je viens par ici pour vous présenter le petit nouveau de la famille

alors voila ce qui est prévu,

PARTIE CYCLES:

-cadre kiesler alu.
-roue avant de zip en 10" avec un slick
-fourche alu (j'en cherche une!!)
-roue arrière kiesler avec un slick drag race

PARTIE MOTEUR:

-moteur minareli H
-cylindre il est prevu un 86 bidalot factory (a reflechir)
-vilo bidalot course 44
-pot fast 86 ou jollymoto 86 (a reflechir)
-allumage pvl bidalot
-carbu 32 ou 34 koso, ou 24 ibea (kart)
-pipe stage 6 ou maison (en fonction du carbu choisie)
-vario polini super speed
-embrayage polini evo 2
-cloche polini evo 2
-correcteur de couple malossi ou polini
-transmission origine

voila ce qui est prevue, mais rien n'est fixe sa peut varié suivant les occasion que j'aurais, et peut être aussi suivant les conseils que je peut recevoir.

pour le moment je n'est pas grand chose certe, mis a par mon petit rocket que voici:

mon zip sp1 prepa perf unit: A VENDRE

et la naissance du nouveau née de la famille

d'autres photos bientôt ...

bonne soirée

[Gilera] Dna

Voilà une Dna 50 de 2003 acheté à un mécano moto chez qui j'ai fait un stage. Tout est bon sauf le moteur, incomplet et démonté par un porc.
La voilà le jour où je l'ai eu:

Propre dehors, degeu dedans. Pour 100E on va pas chipoter...
En gros mon but est juste de faire un engin pour aller au lycée et bouger le week end.

Donc ce qui a été fait:
-Gros nettoyage
-Triage de toutes les pièces balancée dans le coffre par l'ancien proprio (vario, cache allumage, coude d'eau, bàa,bac... crayons, capotes... )
-Reparation à l'epoxy des charnières du coffres
-Nouvelle clef et extraction du bout de l'ancienne coincée dans le neimann (merci pa')
-Suppression de la bavette
-Achat d'un carter de kick de piag liberty et une pompe à huile de Nrg en casse (40)
-Premier demontage du moteur pour gros nettoyage
-Réparation de plusieurs plastique
-Demande de certif de conformité envoyée

Bon c'est pas grand chose mais le plus lourd arrive:

Moteur:
-Haut moteur Top Perf (50 )
-Vilo Carenzi
-Roulements joints spi
-Pot LeoVince TT (avec galets et ressorts inclus)
-Nouvelle pipe Tnt
-Filtre à air Conti Chr noir
-Nouveau boisseau
-Nouvelle pompe à huile
-Gicleur principal 85 (pour débuter)
-Vérifier la pompe à eau, démarreur, allumage...
-Réglage
et ca sera tout pour l'instant

Transmission:
-Vidange du pont
et quand y'aura le budget: vario malossi multivar, courroie renforcée...

Esthétique:
-Nouvelle selle toute noir (manque l'agrafeuse)
-Rénovation peinture actuelle
- (??) Peinture rouge lucifer
-Peinture blanche des jantes
-Support de plaque maison
-Clignos Dafy ou TNT
-Retros de Kawa Z ou autres
-Changement defond de compteur

Bref y'a du boulot!
Ma commande La bécannerie arrive dans 1 ou 2 jours mais je l'aurai pas avant le 25 (j'ai fait passer ça comme cadeau de noël...). Je vous mettrez des photos plus récentes.
Je me sens un peu paumé au milieu des drags et spitro monstrueux, ça fait bizarre!
Avis? Conseils?

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Mercredi 9 mars 2011:
80 pages! De l'eau a coulé sous les pont, la dna s'est remonté petit a petit, les pièces ont changé, d'autres ont apparu, des kilomètres ont été parcourus, en balade comme en trajets quotidiens.
Ce 80 pages représente plein de moment de ma vie depuis 1 ans et demi, des joies comme des déceptions, des rencontres, des amitiés, des balades...
Mais malheuresement la première page de ce topic n'as jamais été mise a jour
Je comprend que lire 80 pages d'une traite est très contraignant, et par conséquences la page 1 serra mise a jour dès que j'en trouve le temps c'est promis

En attendant voilà a quoi ressemble ma dna en ce jour:

Bonne lecture a tous

N'oubliez pas de laissez un petit mot qui fait toujours plaisir, surtout que, par politesse j'irai a mon tour voir votre moto

Clignotant Ne Marche Pas

Bonjour , j'ai un probleme sur mon booster spirit c'est que mes clignotant ne marche plus ,
j'ai un guidon naked et voici mon probleme :
mes clignotant ne marche plus , sa n'affiche pas la fleche du clignotant sur le compteur rien , mais des que j'enleve toute les ampoules des clignotant , la la fleche s'allume (la fleche en vert sur le compteur) , elle ne s'allume que des que j'enleve les ampoules des clignotant et des que je remet les ampoules elle s'eteint pourtant le clignotant est toujour actionner. J'ai changer de guidon avec tout les faisceaux mais sa me fait toujours le meme probleme les ampoules ne sont pas grillées.
Merci de vos réponses

Ludix Ne S'allume Plus

Bonsoir membres de craymoto , il y a quelque jours j'ai changer mon pot d'origine sur mon ludix pour en mettre un nouveau doopler S3R je l'ai monter le scooteur marcher met avais des trous dans l'acceleration j'ai rouler avec 1 h environs je me décida a changer le gicleur je mis un gicleur 62 [ le gicleur d'origine etant 52 ] et le scoot accelerer nickel je fis 100 M puis ralenti pour tourner le scooter calle je le ralume je refit 100 m environs et il recalla impossible de le rallumer pourtant j'ai de la compression je demonta le carburateur et le nettoyer a la main a l'essence puis je le remonti en remontant le gicleur de 52 impossible de le demarrer je demonta la bougie qui etais fortement viser et j'en mis une neuf le ludix demarre ne tient pas le ralenti longtemp et calle je le redemarra et il refit la meme chose puis plus moyen de l'allumer .

Si quelqu'un a une la gentilesse de me faire parvenir une idée j'en serais fortement content car je galere depuis quelque jour

Merci membre de crazymoto

Bonne soirée a vous tous

Bruit Suspect

Salut les scooteux, j'ai monté un vilo motoforce racing sur le booster d'un pote, il a un bruit qui siffle depuis, d'ou cela peut-il venir ?

Merci.

Perte Énorme De Puissance A Chaud

Bonjour , alors j'ai un booster spirit qui est tout d'origine et mon problème c'est qu'il a une énorme perte de puissance des qu'il est chaud : quand je le démarre le matin et qu'il est froid il a une bonne patate ect mais des que je roule un peus , il y a une énorme perte de puissance , il ne monte plus les pente ect mais sinon en déscente il a une bonne vitesse je n'ai rien compris . D'ou cela peut-il provenir ? Merci de vos réponses. J'ai changer la courroie et le vario

[Yamaha] Bw's For All Days By Bada

Bonjour a toutes et a tous je vais vous présentez mon futur joujou ; un bw's de 2005 en SUPER etat !

Moteur:- pot conti chr v3
- vario' débrider
- ressort de pousée et d'embrayage changer

Esthétique:-béquille latérale BUZZETTI
-réhausse de suspension TNT
- ampoules type "Xénon"
- tout le reste d'origine
- retro F1
- ecope de refroidissement tnt

photos page :1 ,2,3
vidéos page : 4

Boisseau Et Gicleur Carbu 17.5

Bonjour tout le monde j'ai eu un carbu 17.5(gratuit) il y a peu de temp, mais sans boisseau et gicleurs, je voulais savoir si se de mon carbu de 12 (les 2 carbu sont des dell'orto) pouvait aller sur celui de 17.5 sachant que j'ai un kit 50cc malossi mais sa change pas grande chose je suppose
Donc, en gros se que je doit acheter pour pouvoir monter mon nouveau carbu, merci d'avance.

[Mbk] Spitro Made In Alsace :)

bonjour les amis

certain me connaisse en partie mecaboite,pour mon ancien dt que j'ai du revendre

maintenent je repart sur un spitro deja monté. (monte a larrache!!)donc je les echange contre presque rien (paire de jante moto,amortisseur ktm 85sx,et une cocotte bud racing taille masse)

je les echange pour la simple et bonne raison que sa va fait mal au coeur de voir un scoot aussi moche...

bref je vous presente le spitro

moteur:

haut moteur 70cc fonte
pot yasuni c20
pvl bidalot 2011
vario grande plage mhr
embrayage stage 6 mk2
bac hebo
carbu 24mm pwk

une configuration pas au top sa va change dans pas longtemps

partie cycle:

cadre monte sur balancier stage 6 ancien model
radiateur nitro
jante nitro (pneu neuf )
jeu de carenage neuf mes repeind a la bombe
fourche nitro

voila en gros. pas top mes bon sa va aussi change

au programme

moteur :

haut moteur 2fast
vilo 2fast
carbu 28mm
bac vl14
coracteur de couple mhr
pot 2fast

voila en gros pour le moteur

partie cycle:

refaire de patte lc
replace radiateur nitro
rabaissement de la fourche nitro
refaire la selle
repeindre les coque

et beaucoup de polissage de prevu

voila c'est tous pour aujourd'hui

[Mbk] Nitro Full Orange And Black

SALUT A TOUS

je vous presente mon nouveau projet
un nitro sans coques
pour les runs pars chez moi
il va etre simple

configue moteur :

haut moteur stage6 racing
vilo stage6 hpc axe12mm
allumage italkit selettra
bac origine lamelle carbonne
pipe furytech 28
carbu de 28 vhst
vario stage 6 sport pro
courroie polini belt
embrayage origine avec ressort rouge

niveau esthetique :

guidon gro diametre
poigne orange pro grip
disque avant mk
jantes peint en orange

jattend du com

[Gilera] Dna /#=>Blue And White<=# Voler 35590 Saint Gilles Bretagne !

MA DNA

kit 70cc polini corsa
pot yasuni R
carbu 17.5 gicleur 110
variateur polini speed control galets 6 grs
embrayage stage 6 torque control ressort blanc
bac doppler lamelle carbone
boite a air prépa
vilo bidalot axe 12
cloche embrayage malossi
courroie malossi

Au tout début

le pot

maintenant --> http://www.crazymoto.net/index.php?showtop...3049&st=560

maintenant --> http://www.crazymoto.net/index.php?showtop...3049&st=580

maintenant --> http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=183049&st=680