pour la partie cycle d'origine :- fourche paioli 41 mm réglable
- suspenssion ollé a gaz réglable monté sur biellete
- bras occillant large et en alu
- jante alu noire
- double radiateur
et je dois en oublié pour le moment
niveau moteur
: - ligne beta usine 2008 (le nouveau vernie a l'usine )
- kit 50 conti chr ( préparé par élite moto (22) )
- culasse conti crx
- vilebrequin bidalot
- tramsission primaire a denture droite ( origine )
- calle de pré-compréssion carenzi dans le moteur
- carburateur 28 mm oko
- admission conti crx 4 lamelles
- allumage léonnelli
- embrayage renforcé
- barillet top performance
- cartouche beta raccourci de 4 cm pour les haut régimes
- boite a air préparé
elle marche tré trés fort pour un 50cc et je compte donc rien touché au moteur car c'est largement suffisant et je ne vois pas quoi changé
la partie cycle :- pneu avant michelin enduro m.s
- pneu arriére michelin enduro 3
- chambre avant et arriére renforcé
- kit chaine f.e. alu en 11*60
- patte d'embrayage ralongé au double de taille pour un embrayage trés souple
- coupe circuit cross
- tirage rapide ( cross)
- bavette a led acerbis
- poigné protaper
- interupteur on / off de lumiére
- donuts renthal rouge
- protége main acerbis uniko
- souflet de fourche noire
- guidon tomasselli ( beta )